{"id":2712,"date":"2026-09-01T12:52:31","date_gmt":"2026-09-01T10:52:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/eurostar-nouvelles-lignes-2026\/"},"modified":"2026-09-01T12:52:31","modified_gmt":"2026-09-01T10:52:31","slug":"eurostar-nouvelles-lignes-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/fr\/eurostar-nouvelles-lignes-2026\/","title":{"rendered":"Eurostar nouvelles lignes 2026-2030 | Guide complet"},"content":{"rendered":"\n<style>\n.oscar-article h2 { color: #9885F7 !important; border: none !important; border-bottom: 2px solid #9885F7 !important; padding-bottom: 0.2em !important; }\n.oscar-article h3 { color: #9885F7 !important; border: none !important; }\n.oscar-article p, .oscar-article ul, .oscar-article ol { margin-top: 0.3em !important; margin-bottom: 0.3em !important; }\n.oscar-article ol { padding-left: 0.7em !important; }\n.oscar-article a:not([target]):not([href^=\"#\"]) { color: #9885F7 !important; text-decoration: underline !important; text-decoration-color: #9885F7 !important; }\n.oscar-article #h-toc a { color: #9885F7 !important; text-decoration: underline !important; text-decoration-color: #9885F7 !important; }\n.oscar-article table { width: 100% !important; border-collapse: collapse !important; margin: 1em 0 !important; }\n.oscar-article th, .oscar-article td { border: 1px solid #e5e5e5 !important; padding: 0.6em 0.8em !important; text-align: left !important; }\n.oscar-article th { background-color: #f5f3ff !important; font-weight: 600 !important; }\n.oscar-article caption { caption-side: top !important; text-align: left !important; font-style: italic !important; padding: 0.3em 0 !important; color: #555 !important; }\n<\/style>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group oscar-article\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n\n<p>Le r\u00e9seau Eurostar est en pleine mutation, et le sujet \u00ab eurostar nouvelles lignes \u00bb s&#8217;impose d\u00e9sormais comme un axe central de sa strat\u00e9gie. Apr\u00e8s la fusion avec Thalys et une croissance soutenue sur ses lignes historiques, l&#8217;op\u00e9rateur ferroviaire annonce des ambitions claires : de nouvelles destinations en Allemagne, en Suisse et en Belgique, une nouvelle flotte de trains \u00e0 grande vitesse, et une densification progressive de ses services existants.<\/p>\n\n\n\n<p>Si tu pr\u00e9vois un voyage en train depuis Paris dans les prochaines ann\u00e9es, voici tout ce qu&#8217;il faut savoir sur les nouvelles lignes Eurostar \u00e0 venir, les calendriers de d\u00e9ploiement et les destinations qui s&#8217;ouvriront progressivement jusqu&#8217;en 2030 et au-del\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-title\">Eurostar nouvelles lignes 2026-2030 | Guide complet<\/h2>\n\n\n\n<p>Temps de lecture : ~7 min<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/c833c435-845e-47b9-8336-bf414028c535.webp\" alt=\"TGV Duplex of SNCF (Socie\u0301te\u0301 National des Chemins de fer Franc\u0327ais) between Cize-Bolozon and Simandre-sur-Suran, France.jpg\" title=\"TGV Duplex of SNCF (Socie\u0301te\u0301 National des Chemins de fer Franc\u0327ais) between Cize-Bolozon and Simandre-sur-Suran, France.jpg\" loading=\"lazy\" data-image-id=\"c833c435-845e-47b9-8336-bf414028c535\" style=\"display:block;margin:1.5rem auto;max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" id=\"h-toc\">\n\n<li><a href=\"#h-resume-en-bref\">R\u00e9sum\u00e9 en bref<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-reseau-eurostar-aujourdhui\">Le r\u00e9seau Eurostar aujourd&#8217;hui : ce qui existe d\u00e9j\u00e0<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-calendrier-de-deploiement\">Eurostar nouvelles lignes : le calendrier de d\u00e9ploiement<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-zurich-bale-milan\">Zurich, B\u00e2le, Milan : les projets au-del\u00e0 de 2030<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-densification-lignes-existantes\">Densification des lignes existantes : ce qui change d\u00e8s maintenant<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-train-vs-avion\">Train vs avion : pourquoi ces nouvelles lignes changent la donne<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-aller-plus-loin\">Aller plus loin avec les nouvelles lignes Eurostar<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-faq\">FAQ<\/a><\/li>\n\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-resume-en-bref\">R\u00e9sum\u00e9 en bref<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/4bebc33a-cf9c-4bb3-957f-ccde9fefe332.webp\" alt=\"TGV Duplex of SNCF (Socie\u0301te\u0301 National des Chemins de fer Franc\u0327ais) between Cize-Bolozon and Simandre-sur-Suran, France-2.jpeg\" title=\"TGV Duplex of SNCF (Socie\u0301te\u0301 National des Chemins de fer Franc\u0327ais) between Cize-Bolozon and Simandre-sur-Suran, France-2.jpeg\" loading=\"lazy\" data-image-id=\"4bebc33a-cf9c-4bb3-957f-ccde9fefe332\" style=\"display:block;margin:1.5rem auto;max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>Le r\u00e9seau actuel Eurostar<\/strong> : Paris, Bruxelles, Amsterdam et des destinations saisonni\u00e8res ski sont d\u00e9j\u00e0 accessibles depuis Londres via le tunnel sous la Manche.<\/li>\n\n\n<li><strong>Nouvelles lignes confirm\u00e9es d&#8217;ici 2026<\/strong> : Londres-Anvers ouvre le 14 d\u00e9cembre 2026, premi\u00e8re vraie nouveaut\u00e9 \u00e0 court terme.<\/li>\n\n\n<li><strong>Francfort et Gen\u00e8ve en direct<\/strong> : deux nouvelles liaisons longue distance annonc\u00e9es, pr\u00e9vues pour le d\u00e9but des ann\u00e9es 2030 gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle flotte Celestia.<\/li>\n\n\n<li><strong>Amsterdam et Bruxelles renforc\u00e9s<\/strong> : la fr\u00e9quence augmente d\u00e8s 2025, avec jusqu&#8217;\u00e0 cinq trains par jour vers Amsterdam d&#8217;ici d\u00e9cembre 2025.<\/li>\n\n\n<li><strong>Zurich, B\u00e2le, Milan<\/strong> : des projets post-2030 en discussion, conditionn\u00e9s aux autorisations r\u00e9glementaires et aux capacit\u00e9s d&#8217;infrastructure.<\/li>\n\n\n<li><strong>Comparer et r\u00e9server<\/strong> : <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/train\">Kombo<\/a> agr\u00e8ge d\u00e9j\u00e0 les options train, bus et avion pour t&#8217;aider \u00e0 choisir la meilleure route au meilleur prix.<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-reseau-eurostar-aujourdhui\">Le r\u00e9seau Eurostar aujourd&#8217;hui : ce qui existe d\u00e9j\u00e0<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-reseau-actuel-eurostar\">Un r\u00e9seau Eurostar d\u00e9j\u00e0 bien \u00e9tabli<\/h3>\n\n\n\n<p>Avant d&#8217;anticiper les nouvelles lignes Eurostar, il est utile de rappeler l&#8217;\u00e9tat actuel du r\u00e9seau. Depuis la gare de Londres St Pancras International, Eurostar dessert aujourd&#8217;hui plusieurs grandes villes europ\u00e9ennes via le tunnel sous la Manche. Les liaisons r\u00e9guli\u00e8res incluent Paris, Bruxelles, Rotterdam et Amsterdam.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/0d409373-7b08-444f-bfcb-94a81c0e4a43.webp\" alt=\"ATR 220 der FS (Trenitalia) zwischen Castelnuovo di Garfagnana und Villetta S. Romano, Italien.jpg\" title=\"ATR 220 der FS (Trenitalia) zwischen Castelnuovo di Garfagnana und Villetta S. Romano, Italien.jpg\" loading=\"lazy\" data-image-id=\"0d409373-7b08-444f-bfcb-94a81c0e4a43\" style=\"display:block;margin:1.5rem auto;max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00c0 cela s&#8217;ajoutent des services saisonniers : le programme Eurostar Snow relie chaque hiver Londres \u00e0 des stations de ski fran\u00e7aises comme Bourg-Saint-Maurice, Mo\u00fbtiers, Chamb\u00e9ry et Albertville.<\/p>\n\n\n\n<p>La fusion entre Thalys et Eurostar, finalis\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es, a transform\u00e9 l&#8217;op\u00e9rateur en un acteur ferroviaire europ\u00e9en plus large, souvent pr\u00e9sent\u00e9 comme un \u00ab m\u00e9tro europ\u00e9en \u00bb \u00e0 grande vitesse. Cette int\u00e9gration a permis d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rer la croissance sur plusieurs corridors. La <a href=\"https:\/\/mediacentre.eurostar.com\/mc_view?language=&#038;article_Id=ka4WS00000060YPYAY\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ligne Londres-Amsterdam a enregistr\u00e9 une hausse de 18,3 % en 2025<\/a>, tandis que Londres-Bruxelles progressait de 5,8 % et Londres-Paris de 5 %. Ces chiffres t\u00e9moignent d&#8217;une demande forte pour le train international, notamment comme alternative durable \u00e0 l&#8217;avion.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les voyageurs partant depuis Paris, l&#8217;acc\u00e8s aux destinations Eurostar passe aujourd&#8217;hui par une correspondance \u00e0 Londres ou par les trains Thalys\/Eurostar directs depuis Paris-Nord vers Bruxelles ou Amsterdam. La question des liaisons directes depuis Paris vers l&#8217;Allemagne ou la Suisse est donc au c\u0153ur des attentes des voyageurs.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">Bon \u00e0 savoir : <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/train\">Kombo<\/a> agr\u00e8ge les offres de train, bus et avion en un seul comparateur. Si tu cherches \u00e0 rejoindre une destination desservie par Eurostar, tu peux comparer toutes les options disponibles, y compris les combinaisons multimodales.<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-calendrier-de-deploiement\">Eurostar nouvelles lignes : le calendrier de d\u00e9ploiement<\/h2>\n\n\n\n<p>Les annonces d&#8217;Eurostar se structurent en deux horizons temporels bien distincts. \u00c0 court terme, la densification des lignes existantes est d\u00e9j\u00e0 en cours. \u00c0 moyen et long terme, de v\u00e9ritables nouvelles lignes vers l&#8217;Allemagne et la Suisse sont pr\u00e9vues, conditionn\u00e9es \u00e0 l&#8217;arriv\u00e9e d&#8217;une nouvelle flotte de trains.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<caption>Calendrier des nouvelles lignes et densifications Eurostar<\/caption>\n<thead>\n<tr><th>Destination<\/th><th>Statut<\/th><th>Calendrier estim\u00e9<\/th><th>Note<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Londres \u2013 Anvers<\/td><td>Confirm\u00e9<\/td><td>14 d\u00e9cembre 2026<\/td><td>Nouvelle liaison directe via la Belgique<\/td><\/tr>\n<tr><td>Londres \u2013 Amsterdam (5e train\/jour)<\/td><td>Confirm\u00e9<\/td><td>Mi-d\u00e9cembre 2025<\/td><td>Densification d&#8217;une ligne existante<\/td><\/tr>\n<tr><td>Londres \u2013 Francfort<\/td><td>Annonc\u00e9<\/td><td>D\u00e9but des ann\u00e9es 2030<\/td><td>Conditionn\u00e9 \u00e0 la nouvelle flotte Celestia<\/td><\/tr>\n<tr><td>Londres \u2013 Gen\u00e8ve<\/td><td>Annonc\u00e9<\/td><td>D\u00e9but des ann\u00e9es 2030<\/td><td>En coop\u00e9ration avec SBB<\/td><\/tr>\n<tr><td>Amsterdam\/Bruxelles \u2013 Gen\u00e8ve<\/td><td>Annonc\u00e9<\/td><td>D\u00e9but des ann\u00e9es 2030<\/td><td>Connexion Benelux-Suisse sans passer par Londres<\/td><\/tr>\n<tr><td>Londres \u2013 Zurich \/ B\u00e2le<\/td><td>En discussion<\/td><td>Post-2030<\/td><td>D\u00e9pend des autorisations r\u00e9glementaires<\/td><\/tr>\n<tr><td>Extension vers Milan<\/td><td>Envisag\u00e9<\/td><td>Post-2030<\/td><td>Projet conditionnel, non confirm\u00e9<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-londres-anvers\">Londres \u2013 Anvers : la premi\u00e8re nouveaut\u00e9 concr\u00e8te en 2026<\/h3>\n\n\n\n<p>La liaison la plus proche dans le temps est la ligne directe Londres-Anvers, dont l&#8217;ouverture est fix\u00e9e au 14 d\u00e9cembre 2026. Cette nouvelle desserte permettra de relier directement la deuxi\u00e8me ville belge \u00e0 Londres sans correspondance \u00e0 Bruxelles.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les voyageurs partant de Paris, cela ouvre \u00e9galement une nouvelle porte d&#8217;entr\u00e9e vers le r\u00e9seau ferroviaire belge, en compl\u00e9ment de la liaison Paris-Bruxelles d\u00e9j\u00e0 bien \u00e9tablie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-francfort-et-geneve\">Francfort et Gen\u00e8ve : les grandes ambitions pour le d\u00e9but des ann\u00e9es 2030<\/h3>\n\n\n\n<p>En juin 2025, Eurostar a officiellement annonc\u00e9 son intention d&#8217;ouvrir des liaisons directes vers Francfort en Allemagne et vers Gen\u00e8ve en Suisse. Ces deux nouvelles routes repr\u00e9sentent une rupture par rapport au r\u00e9seau actuel, qui se concentre essentiellement sur le Benelux et la France.<\/p>\n\n\n\n<p>Selon les <a href=\"https:\/\/www.orr.gov.uk\/sites\/default\/files\/2025-08\/2025-07-18-eurostar-response-further-information-clarification-and-representations.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">documents transmis \u00e0 l&#8217;Office of Rail and Road (ORR)<\/a>, ces nouvelles lignes sont conditionn\u00e9es \u00e0 l&#8217;acquisition d&#8217;une nouvelle flotte pouvant aller jusqu&#8217;\u00e0 50 trains, repr\u00e9sentant un investissement de l&#8217;ordre de deux milliards d&#8217;euros.<\/p>\n\n\n\n<p>La nouvelle flotte, baptis\u00e9e Celestia, est au c\u0153ur de cette expansion. Ces trains de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration devront \u00eatre homologu\u00e9s pour circuler sur les r\u00e9seaux ferroviaires de plusieurs pays, ce qui implique un processus d&#8217;autorisation r\u00e9glementaire complexe. L&#8217;interop\u00e9rabilit\u00e9 ferroviaire entre les infrastructures britannique, fran\u00e7aise, belge, allemande et suisse constitue le principal d\u00e9fi technique. C&#8217;est pourquoi le calendrier de mise en service commerciale de ces nouvelles lignes est fix\u00e9 au d\u00e9but des ann\u00e9es 2030, et non \u00e0 2026 ou 2027 comme certains titres de presse ont pu le laisser entendre.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\u00c0 retenir : les lignes Eurostar vers Francfort et Gen\u00e8ve sont officiellement annonc\u00e9es mais leur ouverture est pr\u00e9vue pour le d\u00e9but des ann\u00e9es 2030, pas avant. L&#8217;horizon 2026-2027 correspond \u00e0 la densification des lignes existantes et \u00e0 l&#8217;ouverture d&#8217;Anvers, pas aux grandes nouvelles routes.<\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-amsterdam-bruxelles-geneve\">Amsterdam\/Bruxelles \u2013 Gen\u00e8ve : une liaison Benelux-Suisse in\u00e9dite<\/h3>\n\n\n\n<p>Parmi les annonces les plus originales figure le projet de ligne directe entre Amsterdam ou Bruxelles et Gen\u00e8ve. Cette liaison, qui ne passerait pas par Londres, permettrait de connecter le Benelux directement \u00e0 la Suisse par le rail \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les voyageurs fran\u00e7ais, cela pourrait \u00e9galement ouvrir des possibilit\u00e9s de correspondances depuis Paris vers Gen\u00e8ve via Bruxelles, avec un billet unique international. Ce type de corridor ferroviaire transfrontalier illustre bien la vision d&#8217;Eurostar : devenir un op\u00e9rateur ferroviaire longue distance \u00e0 l&#8217;\u00e9chelle de l&#8217;Europe occidentale, et non plus seulement un train sous la Manche.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zurich-bale-milan\">Zurich, B\u00e2le, Milan : les projets au-del\u00e0 de 2030<\/h2>\n\n\n\n<p>Des discussions sont en cours pour \u00e9tendre le r\u00e9seau Eurostar encore plus loin, avec des destinations comme Zurich et B\u00e2le en Suisse, en coop\u00e9ration avec SBB (les Chemins de fer f\u00e9d\u00e9raux suisses).<\/p>\n\n\n\n<p>Ces projets restent conditionnels et d\u00e9pendent \u00e0 la fois de l&#8217;\u00e9volution des capacit\u00e9s d&#8217;infrastructure et des autorisations r\u00e9glementaires ferroviaires \u00e0 obtenir dans chaque pays travers\u00e9. Une extension jusqu&#8217;\u00e0 Milan en Italie est \u00e9galement mentionn\u00e9e dans certains sc\u00e9narios, mais elle reste la plus incertaine de toutes.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est important de distinguer ce qui est confirm\u00e9 de ce qui est encore au stade de l&#8217;ambition. Eurostar a clairement indiqu\u00e9 que sa strat\u00e9gie se d\u00e9roule en deux phases : d&#8217;abord la densification des services existants, ensuite le d\u00e9veloppement de nouvelles routes gr\u00e2ce \u00e0 la flotte Celestia. Les projets vers Zurich, B\u00e2le et Milan appartiennent \u00e0 cette deuxi\u00e8me phase, voire \u00e0 une troisi\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-densification-lignes-existantes\">Densification des lignes existantes : ce qui change d\u00e8s maintenant<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-renforcement-services-eurostar\">Un renforcement progressif des services Eurostar<\/h3>\n\n\n\n<p>En attendant les grandes ouvertures, les voyageurs b\u00e9n\u00e9ficient d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent d&#8217;une offre renforc\u00e9e sur les lignes existantes. La ligne Londres-Amsterdam a vu ses services directs r\u00e9introduits en f\u00e9vrier 2025, apr\u00e8s une p\u00e9riode de perturbation.<\/p>\n\n\n\n<p>Un <a href=\"https:\/\/mediacentre.eurostar.com\/mc_view?language=uk-en&#038;article_Id=ka4Rz00000Frp0XIAR\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">quatri\u00e8me service quotidien a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 le 9 septembre 2025, avec un cinqui\u00e8me pr\u00e9vu \u00e0 partir de mi-d\u00e9cembre 2025<\/a>. Cette mont\u00e9e en fr\u00e9quence journali\u00e8re de trains r\u00e9pond directement \u00e0 la forte croissance de la demande sur cet axe.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les voyageurs qui souhaitent relier Paris \u00e0 Amsterdam ou Paris \u00e0 Londres, ces \u00e9volutions signifient plus de choix d&#8217;horaires, une meilleure flexibilit\u00e9 tarifaire et des billets plus facilement disponibles aux dates souhait\u00e9es. Kombo permet de comparer en temps r\u00e9el toutes les options disponibles sur ces routes, y compris les combinaisons avec le bus ou l&#8217;avion quand elles sont plus avantageuses en termes de prix ou de dur\u00e9e porte-\u00e0-porte. Tu peux consulter notre guide d\u00e9di\u00e9 sur <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/conseil\/avion-vs-train-france\">avion vs train en France<\/a> pour affiner ton choix selon tes crit\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-train-vs-avion\">Train vs avion : pourquoi ces nouvelles lignes changent la donne<\/h2>\n\n\n\n<p>L&#8217;enjeu derri\u00e8re l&#8217;expansion du r\u00e9seau Eurostar d\u00e9passe la simple question des horaires. Sur des liaisons comme Londres-Francfort ou Paris-Gen\u00e8ve, le train \u00e0 grande vitesse international peut concurrencer l&#8217;avion sur la dur\u00e9e totale de voyage porte-\u00e0-porte, une fois pris en compte le temps d&#8217;acc\u00e8s aux a\u00e9roports, les proc\u00e9dures d&#8217;embarquement et les contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 cela s&#8217;ajoute la question de l&#8217;empreinte carbone : un trajet en train \u00e9met en moyenne jusqu&#8217;\u00e0 dix fois moins de CO2 qu&#8217;un vol \u00e9quivalent, ce qui en fait une option de d\u00e9carbonation des transports particuli\u00e8rement pertinente pour les voyageurs soucieux de leur impact environnemental.<\/p>\n\n\n\n<p>La demande pour des voyages durables est en forte croissance, et Eurostar positionne explicitement ses nouvelles lignes comme une alternative low-cost a\u00e9rien sur les corridors europ\u00e9ens. Avec la flotte Celestia, l&#8217;objectif affich\u00e9 est de rendre le train comp\u00e9titif non seulement sur l&#8217;empreinte carbone, mais aussi sur le confort, la ponctualit\u00e9 et la capacit\u00e9 de transport passagers. Sur Kombo, tu peux d\u00e9j\u00e0 comparer les <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/vol\">options de vol<\/a> et les \u00e9missions CO2 de chaque option de transport pour choisir en connaissance de cause.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-aller-plus-loin\">Aller plus loin avec les nouvelles lignes Eurostar<\/h2>\n\n\n\n<p>Le r\u00e9seau Eurostar est en train de vivre une transformation profonde. \u00c0 court terme, l&#8217;ouverture de la ligne Londres-Anvers en d\u00e9cembre 2026 et la densification des services vers Amsterdam sont les \u00e9volutions les plus concr\u00e8tes. \u00c0 moyen terme, les nouvelles lignes vers Francfort et Gen\u00e8ve, port\u00e9es par la flotte Celestia, dessineront un r\u00e9seau ferroviaire europ\u00e9en \u00e0 grande vitesse bien plus \u00e9tendu qu&#8217;aujourd&#8217;hui.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les voyageurs fran\u00e7ais, cela signifie progressivement plus d&#8217;options directes en train vers des destinations aujourd&#8217;hui accessibles principalement par avion. En attendant ces ouvertures, Kombo te permet d\u00e8s maintenant de comparer toutes les options disponibles, <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/bus\">bus<\/a>, train et avion, pour trouver la meilleure combinaison selon ton budget, ta dur\u00e9e de voyage et ton empreinte carbone.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-faq\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-geneve-sans-avion\">Peut-on d\u00e9j\u00e0 voyager de Paris \u00e0 Gen\u00e8ve en train sans avion ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Oui, il est possible de rejoindre Gen\u00e8ve depuis Paris en train direct via la liaison TGV Lyria, op\u00e9r\u00e9e en partenariat avec SBB. Ce trajet ne passe pas par Eurostar. La future ligne Eurostar vers Gen\u00e8ve, pr\u00e9vue pour le d\u00e9but des ann\u00e9es 2030, offrira une option suppl\u00e9mentaire depuis Londres, et potentiellement depuis Bruxelles ou Amsterdam.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-trains-de-nuit\">Eurostar propose-t-il des trains de nuit ?<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c0 ce jour, Eurostar n&#8217;op\u00e8re pas de trains de nuit sur ses lignes r\u00e9guli\u00e8res. Des projets de trains de nuit via le tunnel sous la Manche sont r\u00e9guli\u00e8rement \u00e9voqu\u00e9s par d&#8217;autres op\u00e9rateurs, mais aucune mise en service commerciale n&#8217;est confirm\u00e9e \u00e0 court terme par Eurostar lui-m\u00eame. Tu peux consulter notre guide sur les <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/bus\/altibus\">options de transport nocturne en Europe<\/a> pour explorer les alternatives disponibles.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-flotte-celestia\">La nouvelle flotte Celestia remplacera-t-elle les trains actuels ?<\/h3>\n\n\n\n<p>La flotte Celestia est pr\u00e9vue pour s&#8217;ajouter au parc existant et permettre l&#8217;ouverture de nouvelles lignes, notamment vers Francfort et Gen\u00e8ve. Elle ne remplace pas n\u00e9cessairement les trains actuels, mais augmente la capacit\u00e9 globale d&#8217;Eurostar pour r\u00e9pondre \u00e0 la croissance de la demande.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-visa-controle-frontieres\">Faut-il un visa ou un contr\u00f4le aux fronti\u00e8res pour prendre l&#8217;Eurostar ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Oui, le voyage entre le Royaume-Uni et l&#8217;Union europ\u00e9enne implique des contr\u00f4les aux fronti\u00e8res, m\u00eame en train. Les passagers passent par des contr\u00f4les douaniers et d&#8217;immigration avant l&#8217;embarquement, g\u00e9n\u00e9ralement dans les gares de d\u00e9part. Pr\u00e9vois du temps suppl\u00e9mentaire par rapport \u00e0 un voyage purement intra-europ\u00e9en.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-comparer-prix\">Comment comparer les prix Eurostar avec d&#8217;autres options de transport ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Kombo permet de comparer en un seul endroit les tarifs train, bus et avion pour les routes desservies par Eurostar et ses concurrents. Tu peux filtrer par prix, dur\u00e9e, flexibilit\u00e9 tarifaire et empreinte carbone pour trouver l&#8217;option la mieux adapt\u00e9e \u00e0 ta situation. Acc\u00e8de directement au <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/train\">comparateur de trains Kombo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-espagne-italie\">Eurostar dessert-il des destinations en Espagne ou en Italie ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Non, Eurostar ne dessert pas encore l&#8217;Espagne ni l&#8217;Italie. Une extension vers Milan est \u00e9voqu\u00e9e dans des sc\u00e9narios \u00e0 long terme, mais elle reste non confirm\u00e9e et conditionnelle. Pour ces destinations, les options disponibles aujourd&#8217;hui passent par d&#8217;autres op\u00e9rateurs ferroviaires ou par l&#8217;avion, que tu peux comparer sur Kombo.<\/p>\n\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eurostar nouvelles lignes : Anvers en 2026, Francfort et Gen\u00e8ve au d\u00e9but des ann\u00e9es 2030. 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