{"id":2729,"date":"2026-09-06T23:49:39","date_gmt":"2026-09-06T21:49:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/voyager-velo-bus-longue-distance\/"},"modified":"2026-09-06T23:49:39","modified_gmt":"2026-09-06T21:49:39","slug":"voyager-velo-bus-longue-distance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/fr\/voyager-velo-bus-longue-distance\/","title":{"rendered":"Voyager avec son v\u00e9lo en bus, r\u00e8gles et conseils"},"content":{"rendered":"\n<style>\n.oscar-article p, .oscar-article ul, .oscar-article ol { margin-top: 0.3em !important; margin-bottom: 0.3em !important; }\n.oscar-article ol { padding-left: 0.7em !important; }\n.oscar-article table { width: 100% !important; border-collapse: collapse !important; margin: 1em 0 !important; }\n.oscar-article th, .oscar-article td { border: 1px solid #e5e5e5 !important; padding: 0.6em 0.8em !important; text-align: left !important; }\n.oscar-article th { background-color: #f5f5f5 !important; font-weight: 600 !important; }\n.oscar-article caption { caption-side: top !important; text-align: left !important; font-style: italic !important; padding: 0.3em 0 !important; color: #555 !important; }\n<\/style>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group oscar-article\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n\n<p>Voyager avec son v\u00e9lo en bus semble \u00eatre une bonne id\u00e9e pour combiner mobilit\u00e9 douce et longue distance, mais la r\u00e9alit\u00e9 est bien plus nuanc\u00e9e. Les r\u00e8gles varient consid\u00e9rablement selon le type de bus, le transporteur, la ville et m\u00eame la p\u00e9riode de l&#8217;ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Avant de te lancer avec ton deux-roues sous le bras, il vaut mieux conna\u00eetre les conditions exactes pour \u00e9viter un refus \u00e0 l&#8217;embarquement. Ce guide fait le point sur ce que les compagnies acceptent vraiment, comment pr\u00e9parer ton v\u00e9lo et comment r\u00e9server sans mauvaise surprise.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-title\">Voyager avec son v\u00e9lo en bus, r\u00e8gles et conseils<\/h2>\n\n\n\n<p>Temps de lecture : ~7 min<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" id=\"h-toc\">\n\n<li><a href=\"#h-est-ce-vraiment-possible\">Voyager avec son v\u00e9lo en bus, est-ce vraiment possible ?<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-flixbus-blablacar-conditions\">FlixBus et BlaBlaCar Bus, que disent leurs conditions ?<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-housse-demontage-dimensions\">Housse, d\u00e9montage et dimensions, ce qu&#8217;il faut pr\u00e9parer<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-velo-pliant-format-souple\">Le v\u00e9lo pliant, le format le plus souple<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-reserver-eviter-refus\">Comment r\u00e9server et \u00e9viter un refus \u00e0 l&#8217;embarquement<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-multimodal-atout-cyclistes\">Multimodal, le vrai atout pour les cyclistes voyageurs<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-voyager-en-toute-serenite\">Voyager avec son v\u00e9lo en bus en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-questions-frequentes\">Questions fr\u00e9quentes sur le v\u00e9lo en bus<\/a><\/li>\n\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-est-ce-vraiment-possible\">Voyager avec son v\u00e9lo en bus, est-ce vraiment possible ?<\/h2>\n\n\n\n<p>La r\u00e9ponse courte est : oui, mais pas partout et presque toujours sous conditions. Il faut d&#8217;abord distinguer trois grandes cat\u00e9gories de services, car leurs r\u00e8gles n&#8217;ont rien \u00e0 voir entre elles.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/voyager-velo-bus-longue-distance.webp\" alt=\"voyager avec son v\u00e9lo en bus\" title=\"voyager avec son v\u00e9lo en bus\" loading=\"lazy\" width=\"1200\" height=\"675\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-differents-types-de-bus\">Diff\u00e9rents types de bus et leurs r\u00e8gles<\/h3>\n\n\n\n<p>Les bus urbains, comme ceux op\u00e9r\u00e9s par la RATP \u00e0 Paris, interdisent g\u00e9n\u00e9ralement les v\u00e9los non pli\u00e9s \u00e0 bord : <a href=\"https:\/\/www.ratp.fr\/services-aux-voyageurs\/services-de-mobilite\/service-velo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">les v\u00e9los ne sont pas admis dans le m\u00e9tro, les bus, les tramways et le funiculaire de Montmartre<\/a>. La raison est simple : l&#8217;espace est limit\u00e9, la rotation des passagers est rapide et la s\u00e9curit\u00e9 des autres voyageurs prime. Certains r\u00e9seaux locaux font exception, notamment pour les v\u00e9los pliants, mais ils restent minoritaires.<\/p>\n\n\n\n<p>Les cars interurbains et r\u00e9gionaux offrent parfois plus de souplesse. Des r\u00e9seaux comme Trans-Landes ont mis en place des dispositifs sp\u00e9cifiques pour accepter les v\u00e9los, avec une limite de poids fix\u00e9e \u00e0 20 kg. D&#8217;autres r\u00e9seaux locaux, comme <a href=\"https:\/\/www.bibus.fr\/node\/241\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bibus autorise les v\u00e9los pli\u00e9s \u00e0 bord<\/a> \u00e0 Brest, \u00e0 condition qu&#8217;ils soient correctement immobilis\u00e9s et ne g\u00eanent pas la circulation dans le v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p>Les cars longue distance, eux, constituent le cas le plus int\u00e9ressant pour les cyclistes en d\u00e9placement. Certains op\u00e9rateurs disposent de soutes \u00e0 bagages suffisamment grandes pour accueillir un v\u00e9lo d\u00e9mont\u00e9 ou d&#8217;un porte-v\u00e9lo ext\u00e9rieur, ce qui change radicalement la politique de transport.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-flixbus-blablacar-conditions\">FlixBus et BlaBlaCar Bus, que disent leurs conditions ?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-conditions-flixbus\">Conditions chez FlixBus<\/h3>\n\n\n\n<p>FlixBus est l&#8217;un des op\u00e9rateurs les plus sollicit\u00e9s pour le transport de v\u00e9los en car longue distance. La compagnie accepte les v\u00e9los dans sa soute \u00e0 bagages, mais uniquement sous certaines conditions strictes. Le v\u00e9lo doit \u00eatre d\u00e9mont\u00e9, plac\u00e9 dans une housse de transport adapt\u00e9e, et respecter des dimensions maximales.<\/p>\n\n\n\n<p>Plusieurs sources pratiques \u00e9voquent une limite combin\u00e9e longueur, largeur et hauteur autour de 200 cm, ainsi qu&#8217;un poids maximal g\u00e9n\u00e9ralement compris entre 20 et 25 kg selon les lignes. Attention : les v\u00e9los \u00e9lectriques, les tandems et les tricycles sont explicitement exclus chez FlixBus. Ces types de v\u00e9los sont consid\u00e9r\u00e9s comme des bagages sp\u00e9ciaux incompatibles avec les contraintes de soute.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-conditions-blablacar-bus\">Conditions chez BlaBlaCar Bus<\/h3>\n\n\n\n<p>BlaBlaCar Bus, anciennement connu sous le nom d&#8217;OuiBus, applique une logique similaire. Le v\u00e9lo doit \u00eatre d\u00e9mont\u00e9, emball\u00e9 dans une housse et respecter les dimensions et le poids autoris\u00e9s pour les bagages en soute. La disponibilit\u00e9 n&#8217;est pas garantie sur toutes les lignes ni \u00e0 toutes les dates, ce qui rend la r\u00e9servation anticip\u00e9e indispensable.<\/p>\n\n\n\n<p>Bon \u00e0 savoir : <a href=\"https:\/\/www.francevelotourisme.com\/conseils\/velo-transports\/bus-avec-velo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">France V\u00e9lo Tourisme recommande d&#8217;ajouter le v\u00e9lo d\u00e8s le d\u00e9but de la recherche de trajet<\/a> lors de la r\u00e9servation en ligne. Cette \u00e9tape est souvent int\u00e9gr\u00e9e au processus de r\u00e9servation chez les <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/compagnies\">op\u00e9rateurs longue distance<\/a>, et elle conditionne la disponibilit\u00e9 d&#8217;une place en soute.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-housse-demontage-dimensions\">Housse, d\u00e9montage et dimensions, ce qu&#8217;il faut pr\u00e9parer<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-preparer-velo-bus\">Pr\u00e9parer son v\u00e9lo pour le bus<\/h3>\n\n\n\n<p>Le point qui fait tr\u00e9bucher le plus de cyclistes est la pr\u00e9paration du v\u00e9lo lui-m\u00eame. Sur les cars longue distance, un v\u00e9lo non emball\u00e9 sera presque syst\u00e9matiquement refus\u00e9 \u00e0 l&#8217;embarquement. La housse de transport v\u00e9lo est donc un \u00e9quipement essentiel, pas un accessoire optionnel.<\/p>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9montage minimal consiste g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 retirer les deux roues, rabaisser la selle et replier ou retirer le guidon. Certains op\u00e9rateurs exigent un d\u00e9montage plus complet. L&#8217;objectif est de r\u00e9duire les dimensions du v\u00e9lo pour qu&#8217;il entre dans la soute sans endommager les autres bagages ni d\u00e9passer les gabarits autoris\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Voici un tableau r\u00e9capitulatif des principales conditions par type d&#8217;op\u00e9rateur, tel que document\u00e9 par les sources disponibles :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<caption>Conditions de transport du v\u00e9lo selon l&#8217;op\u00e9rateur<\/caption>\n<thead>\n<tr><th>Op\u00e9rateur \/ R\u00e9seau<\/th><th>V\u00e9lo accept\u00e9<\/th><th>Format requis<\/th><th>Poids max<\/th><th>R\u00e9servation requise<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>FlixBus<\/td><td>Oui (sous conditions)<\/td><td>D\u00e9mont\u00e9 en housse<\/td><td>20 \u00e0 25 kg selon lignes<\/td><td>Oui, \u00e0 l&#8217;avance<\/td><\/tr>\n<tr><td>BlaBlaCar Bus<\/td><td>Oui (sous conditions)<\/td><td>D\u00e9mont\u00e9 en housse<\/td><td>Variable selon lignes<\/td><td>Oui, \u00e0 l&#8217;avance<\/td><\/tr>\n<tr><td>Trans-Landes<\/td><td>Oui<\/td><td>V\u00e9lo ou d\u00e9mont\u00e9<\/td><td>20 kg<\/td><td>Recommand\u00e9e<\/td><\/tr>\n<tr><td>Bibus (Brest)<\/td><td>V\u00e9lo pliant uniquement<\/td><td>Pli\u00e9 \u00e0 bord<\/td><td>Non pr\u00e9cis\u00e9<\/td><td>Non<\/td><\/tr>\n<tr><td>Tiss\u00e9o (Toulouse)<\/td><td>V\u00e9lo pliant \u00e0 certains horaires<\/td><td>Pli\u00e9 \u00e0 bord<\/td><td>Non pr\u00e9cis\u00e9<\/td><td>Non<\/td><\/tr>\n<tr><td>RATP (Paris)<\/td><td>Non (v\u00e9lo classique)<\/td><td>V\u00e9lo pliant tol\u00e9r\u00e9<\/td><td>Non applicable<\/td><td>Non applicable<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-velo-pliant-format-souple\">Le v\u00e9lo pliant, le format le plus souple<\/h2>\n\n\n\n<p>Si tu envisages r\u00e9guli\u00e8rement de combiner bus et v\u00e9lo, le v\u00e9lo pliant est clairement la solution la plus pratique. Il est accept\u00e9 dans bien plus de situations qu&#8217;un v\u00e9lo classique, y compris dans certains bus urbains o\u00f9 les v\u00e9los standard sont interdits.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/voyager-velo-bus-longue-distance-kombo.webp\" alt=\"voyager avec son v\u00e9lo en bus\" title=\"voyager avec son v\u00e9lo en bus\" loading=\"lazy\" width=\"1200\" height=\"675\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La condition universelle est qu&#8217;il soit effectivement pli\u00e9 et immobilis\u00e9, de fa\u00e7on \u00e0 ne pas g\u00eaner les autres passagers. Certains r\u00e9seaux comme Tiss\u00e9o \u00e0 Toulouse ont m\u00eame d\u00e9fini des cr\u00e9neaux horaires d\u00e9di\u00e9s pour embarquer un v\u00e9lo pliant, ce qui montre que la demande est r\u00e9elle et que les op\u00e9rateurs s&#8217;y adaptent progressivement.<\/p>\n\n\n\n<p>Sur les cars longue distance, le v\u00e9lo pliant peut parfois voyager en cabine si ses dimensions pli\u00e9es sont suffisamment r\u00e9duites, sans n\u00e9cessiter de place en soute ni de suppl\u00e9ment bagage. Cela d\u00e9pend toutefois de la politique exacte de chaque compagnie, qu&#8217;il faut toujours v\u00e9rifier avant de partir.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u00c0 retenir : un v\u00e9lo pliant pli\u00e9 et rang\u00e9 dans un sac se comporte comme un bagage ordinaire chez de nombreux op\u00e9rateurs. C&#8217;est l&#8217;argument le plus fort pour les voyageurs qui combinent r\u00e9guli\u00e8rement plusieurs modes de transport.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-reserver-eviter-refus\">Comment r\u00e9server et \u00e9viter un refus \u00e0 l&#8217;embarquement<\/h2>\n\n\n\n<p>La r\u00e9servation anticip\u00e9e est la r\u00e8gle d&#8217;or pour voyager avec son v\u00e9lo en car longue distance. Les places en soute d\u00e9di\u00e9es aux v\u00e9los sont limit\u00e9es et ne sont pas garanties si tu ne les signales pas au moment de l&#8217;achat du billet. Le guide de la V\u00e9lodyss\u00e9e recommande m\u00eame d&#8217;arriver au point de d\u00e9part avec au moins quinze minutes d&#8217;avance pour organiser l&#8217;embarquement du v\u00e9lo dans de bonnes conditions.<\/p>\n\n\n\n<p>Voici les \u00e9tapes cl\u00e9s \u00e0 suivre pour ne pas se retrouver bloqu\u00e9 le jour du d\u00e9part :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n\n<li>V\u00e9rifier la politique v\u00e9lo de l&#8217;op\u00e9rateur avant d&#8217;acheter ton billet, en consultant directement le site de la compagnie ou en appelant le service client.<\/li>\n\n\n<li>Ajouter le v\u00e9lo explicitement lors de la r\u00e9servation, en s\u00e9lectionnant l&#8217;option bagage sp\u00e9cial ou v\u00e9lo si elle est disponible.<\/li>\n\n\n<li>Pr\u00e9parer ton v\u00e9lo la veille avec la housse adapt\u00e9e, en d\u00e9montant les roues et en prot\u00e9geant les parties fragiles comme le d\u00e9railleur.<\/li>\n\n\n<li>Arriver en avance au d\u00e9part pour que le chargement en soute se passe sans pr\u00e9cipitation.<\/li>\n\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Si malgr\u00e9 toutes ces pr\u00e9cautions le bus refuse ton v\u00e9lo le jour J, la meilleure option est de contacter imm\u00e9diatement le <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/aftersales\">service apr\u00e8s-vente<\/a> de la compagnie pour demander un remboursement ou un \u00e9change de billet. Certains op\u00e9rateurs pr\u00e9voient une clause de refus \u00e0 l&#8217;embarquement qui ouvre droit \u00e0 un remboursement partiel ou total.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-multimodal-atout-cyclistes\">Multimodal, le vrai atout pour les cyclistes voyageurs<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour les amateurs de tourisme \u00e0 v\u00e9lo comme ceux qui parcourent La V\u00e9lodyss\u00e9e ou d&#8217;autres grands itin\u00e9raires fran\u00e7ais, le car longue distance repr\u00e9sente une alternative s\u00e9rieuse au train, notamment sur des liaisons o\u00f9 le TER n&#8217;accepte pas les v\u00e9los ou affiche complet. Combiner un trajet en bus avec une \u00e9tape \u00e0 v\u00e9lo permet de s&#8217;affranchir des contraintes des r\u00e9servations ferroviaires et d&#8217;acc\u00e9der \u00e0 des zones moins bien desservies par le rail.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/voyager-velo-bus-longue-distance-kombo-2.webp\" alt=\"voyager avec son v\u00e9lo en bus\" title=\"voyager avec son v\u00e9lo en bus\" loading=\"lazy\" width=\"1200\" height=\"675\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Sur Kombo, tu peux <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/bus\">comparer les options bus disponibles<\/a> sur ta liaison et visualiser les conditions de transport avant de r\u00e9server. Notre comparateur agr\u00e8ge les offres de plusieurs compagnies, ce qui te permet d&#8217;identifier rapidement les op\u00e9rateurs qui acceptent les v\u00e9los sur ton trajet. Pour explorer les options bus disponibles, tu peux consulter la section d\u00e9di\u00e9e au <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/voyage-en-bus\">voyage en bus<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-voyager-en-toute-serenite\">Voyager avec son v\u00e9lo en bus en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Voyager avec son v\u00e9lo en bus est possible, mais cela demande une pr\u00e9paration s\u00e9rieuse. Les bus urbains refusent quasi syst\u00e9matiquement les v\u00e9los classiques, tandis que les cars longue distance comme FlixBus ou BlaBlaCar Bus les acceptent sous conditions strictes : d\u00e9montage, housse, poids limit\u00e9 et r\u00e9servation anticip\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Le v\u00e9lo pliant reste le format le plus universel et le moins contraignant dans tous les contextes. Prends le temps de v\u00e9rifier les r\u00e8gles de ton op\u00e9rateur avant de partir, pr\u00e9pare ton v\u00e9lo correctement et r\u00e9serve ta place d\u00e8s la commande du billet pour \u00e9viter toute mauvaise surprise le jour J.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-questions-frequentes\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-refus-embarquement-velo\">Que faire si le bus refuse mon v\u00e9lo \u00e0 l&#8217;embarquement ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Contacte imm\u00e9diatement le service client de la compagnie. Selon les conditions g\u00e9n\u00e9rales de vente, un refus \u00e0 l&#8217;embarquement li\u00e9 \u00e0 un bagage non conforme peut donner droit \u00e0 un remboursement partiel ou \u00e0 un \u00e9change de billet. Conserve toujours une copie de ta r\u00e9servation et des conditions tarifaires accept\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-velo-electrique-cars-longue-distance\">Un v\u00e9lo \u00e9lectrique est-il accept\u00e9 dans les cars longue distance ?<\/h3>\n\n\n\n<p>La plupart des grands op\u00e9rateurs comme FlixBus excluent explicitement les v\u00e9los \u00e9lectriques de leurs soutes. Les raisons invoqu\u00e9es sont le poids de la batterie, les risques li\u00e9s au lithium en soute et les dimensions souvent sup\u00e9rieures aux gabarits autoris\u00e9s. V\u00e9rifie syst\u00e9matiquement les conditions de ton op\u00e9rateur avant de r\u00e9server.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-housse-obligatoire-soute\">Faut-il obligatoirement une housse pour transporter son v\u00e9lo en soute ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Oui, pour les cars longue distance, la housse de transport est g\u00e9n\u00e9ralement obligatoire. Elle prot\u00e8ge les autres bagages et facilite le chargement en soute. Certains op\u00e9rateurs refusent cat\u00e9goriquement un v\u00e9lo non emball\u00e9, m\u00eame si ses dimensions sont conformes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-transport-velo-sans-supplement\">Peut-on transporter un v\u00e9lo en bus sans suppl\u00e9ment ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Cela d\u00e9pend de l&#8217;op\u00e9rateur. Sur certains r\u00e9seaux r\u00e9gionaux comme Trans-Landes, le transport peut \u00eatre inclus dans le billet. Sur FlixBus ou BlaBlaCar Bus, un suppl\u00e9ment bagage sp\u00e9cial peut s&#8217;appliquer. Le v\u00e9lo pliant, s&#8217;il respecte les dimensions d&#8217;un bagage cabine, est souvent exempt de suppl\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-dimensions-maximales-velo-soute\">Quelles sont les dimensions maximales accept\u00e9es pour un v\u00e9lo en soute ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Plusieurs op\u00e9rateurs de cars longue distance fixent une limite combin\u00e9e longueur, largeur et hauteur autour de 200 cm pour les bagages sp\u00e9ciaux. Ces dimensions s&#8217;entendent une fois le v\u00e9lo d\u00e9mont\u00e9 et emball\u00e9 dans sa housse. Consulte les conditions exactes de ton op\u00e9rateur avant de pr\u00e9parer ton v\u00e9lo.<\/p>\n\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peut-on voyager avec son v\u00e9lo en bus ? 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