{"id":2848,"date":"2026-10-17T21:53:14","date_gmt":"2026-10-17T19:53:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/prise-electrique-train-recharge\/"},"modified":"2026-11-08T00:11:30","modified_gmt":"2026-11-07T23:11:30","slug":"prise-electrique-train-recharge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/fr\/prise-electrique-train-recharge\/","title":{"rendered":"Prise \u00e9lectrique train et recharge, le guide par compagnie"},"content":{"rendered":"\n<style>\n.oscar-article p, .oscar-article ul, .oscar-article ol { margin-top: 0.3em !important; margin-bottom: 0.3em !important; }\n.oscar-article ol { padding-left: 0.7em !important; }\n.oscar-article img { max-width: 100% !important; height: auto !important; border-radius: 8px !important; }\n.oscar-article table { width: 100% !important; border-collapse: collapse !important; margin: 1em 0 !important; }\n.oscar-article th, .oscar-article td { border: 1px solid #e5e5e5 !important; padding: 0.6em 0.8em !important; text-align: left !important; }\n.oscar-article th { background-color: #f5f5f5 !important; font-weight: 600 !important; }\n.oscar-article caption { caption-side: top !important; text-align: left !important; font-style: italic !important; padding: 0.3em 0 !important; color: #555 !important; }\n<\/style>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group oscar-article\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/train-Paris-Lyon\">Paris \u2192 Lyon<\/a> en fin de journ\u00e9e, un ordinateur \u00e0 <strong>12\u00a0% de batterie<\/strong>, une place sans prise\u00a0: la session de travail s&#8217;arr\u00eate net. Trouver une <strong>prise \u00e9lectrique dans le train<\/strong> est une question qui revient sur presque tous les trajets longue distance. Et la r\u00e9ponse change selon <strong>la compagnie, la rame et la classe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kombo, <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/train\/SNCF\">partenaire officiel de la SNCF<\/a> depuis 2019, compare <strong>plus de 400 compagnies<\/strong> de train, bus, avion et covoiturage sur le prix, la dur\u00e9e et l&#8217;<strong>empreinte CO2<\/strong>. Voici ce qu&#8217;il faut savoir op\u00e9rateur par op\u00e9rateur, o\u00f9 chercher la prise \u00e0 bord et quoi emporter pour ne jamais tomber en panne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-title\">Prise \u00e9lectrique train et recharge, le guide par compagnie<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Temps de lecture : ~8 min<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" id=\"h-toc\">\n\n<li><a href=\"#h-de-quoi-ca-depend\">Prise \u00e9lectrique dans le train et recharge, de quoi cela d\u00e9pend vraiment<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-prises-par-compagnie\">Prises par compagnie, le panorama \u00e0 conna\u00eetre avant de r\u00e9server<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-ouigo-option-place-equipee\">Ouigo, l&#8217;option place \u00e9quip\u00e9e \u00e0 regarder de pr\u00e8s<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-ou-trouver-la-prise-a-bord\">O\u00f9 se cache la prise une fois \u00e0 bord<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-charger-ordinateur-portable-tgv\">Charger un ordinateur portable dans un TGV, ce qui est r\u00e9aliste<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-prise-secteur-ou-usb\">Prise secteur ou port USB, le r\u00e9flexe s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-trains-internationaux-adaptateurs\">Trains internationaux, les adaptateurs \u00e0 glisser dans le sac<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-prise-ne-fonctionne-pas\">Votre prise ne fonctionne pas, la marche \u00e0 suivre<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-anticiper-plutot-que-subir\">Anticiper plut\u00f4t que subir<\/a><\/li>\n\n\n<li><a href=\"#h-questions-frequentes\">Questions fr\u00e9quentes sur la prise \u00e9lectrique en train<\/a><\/li>\n\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-de-quoi-ca-depend\">Prise \u00e9lectrique dans le train et recharge, de quoi cela d\u00e9pend vraiment<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il n&#8217;existe pas de r\u00e8gle unique sur le r\u00e9seau fran\u00e7ais. La pr\u00e9sence d&#8217;une prise d\u00e9pend de <strong>3 crit\u00e8res<\/strong>\u00a0: le <strong>transporteur<\/strong>, le <strong>type de rame<\/strong> (et sa r\u00e9novation \u00e9ventuelle), parfois l&#8217;<strong>option choisie<\/strong> \u00e0 la r\u00e9servation.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Transporteur, type de rame et r\u00e9novation<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une m\u00eame liaison peut \u00eatre assur\u00e9e un jour par une rame r\u00e9cente \u00e9quip\u00e9e \u00e0 chaque rang\u00e9e, le lendemain par une rame plus ancienne o\u00f9 les prises sont partag\u00e9es entre deux si\u00e8ges. Sur les <strong>TGV<\/strong> et les <strong>Intercit\u00e9s<\/strong>, la <strong>prise secteur 230 V<\/strong> est la norme, souvent commune \u00e0 2 places. Ce qui change tout quand votre voisin branche aussi son chargeur. D&#8217;o\u00f9 l&#8217;int\u00e9r\u00eat de <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/fr\/reservation-siege-train-comment-choisir\/\">bien choisir son si\u00e8ge dans le train<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Diff\u00e9rences entre premi\u00e8re et seconde classe<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La classe compte aussi. En <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/fr\/premiere-classe-tgv-inoui-avis\/\">premi\u00e8re classe TGV Inoui<\/a>, la prise est plus souvent accessible depuis le si\u00e8ge, parfois doubl\u00e9e d&#8217;un <strong>port USB<\/strong> sur les rames modernis\u00e9es. En <strong>seconde classe<\/strong>, la prise existe dans la majorit\u00e9 des rames grandes lignes, mais sa position et son nombre varient. Sur les <strong>TER<\/strong>, l&#8217;\u00e9quipement reste tr\u00e8s in\u00e9gal d&#8217;une r\u00e9gion \u00e0 l&#8217;autre. Pour un d\u00e9placement professionnel, consid\u00e9rez la prise comme un bonus \u00e0 v\u00e9rifier, pas un acquis.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-prises-par-compagnie\">Prises par compagnie, le panorama \u00e0 conna\u00eetre avant de r\u00e9server<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau ci-dessous r\u00e9sume les <strong>6 situations<\/strong> les plus courantes sur les liaisons fran\u00e7aises et europ\u00e9ennes, avec le bon r\u00e9flexe pour chacune.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/135e9d99-efd5-4903-8915-bc05f60dc27f.webp\" alt=\"Couple_train_1.jpg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comparatif par type de train et situation<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr><th>Situation<\/th><th>Recharge possible<\/th><th>Le bon r\u00e9flexe<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>TGV ou Intercit\u00e9s \u00e9quip\u00e9<\/td><td>Oui, souvent via une prise secteur 230 V partag\u00e9e entre deux si\u00e8ges<\/td><td>Pr\u00e9voir son propre chargeur secteur et un c\u00e2ble long<\/td><\/tr>\n<tr><td>Ouigo avec option place \u00e9quip\u00e9e<\/td><td>Oui, selon la place r\u00e9serv\u00e9e<\/td><td>V\u00e9rifier l&#8217;option compl\u00e9mentaire au moment de l&#8217;achat<\/td><\/tr>\n<tr><td>Ouigo sans place \u00e9quip\u00e9e<\/td><td>Pas n\u00e9cessairement<\/td><td>Emporter une batterie externe charg\u00e9e<\/td><\/tr>\n<tr><td>TER et trains r\u00e9gionaux<\/td><td>Variable selon la rame et la r\u00e9gion<\/td><td>Charger \u00e0 100 % avant le d\u00e9part<\/td><\/tr>\n<tr><td>Espace d&#8217;attente en gare<\/td><td>Oui, selon la gare et l&#8217;espace<\/td><td>Utiliser les prises pr\u00e9vues \u00e0 cet effet avant de monter<\/td><\/tr>\n<tr><td>Port USB public<\/td><td>Possible, mais risque informatique<\/td><td>Pr\u00e9f\u00e9rer une prise secteur ou un bloqueur de donn\u00e9es USB<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Comparatif des situations de recharge selon le train ou le lieu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En gare, <strong>Gares et Connexions<\/strong> met \u00e0 disposition des <strong>prises \u00e9lectriques<\/strong> et parfois des <strong>ports USB<\/strong> dans les espaces d&#8217;attente, certains espaces int\u00e9rieurs et certains abris de quai. Le bon moment pour recharger votre t\u00e9l\u00e9phone, surtout avant une correspondance.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ouigo-option-place-equipee\">Ouigo, l&#8217;option place \u00e9quip\u00e9e \u00e0 regarder de pr\u00e8s<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&#8217;est la particularit\u00e9 la plus m\u00e9connue du march\u00e9 fran\u00e7ais. Sur certains trains <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/train\/Ouigo\">Ouigo<\/a>, une place avec <strong>prise \u00e9lectrique<\/strong> rel\u00e8ve d&#8217;une <strong>option compl\u00e9mentaire<\/strong> \u00e0 s\u00e9lectionner \u00e0 la r\u00e9servation, et non d&#8217;un \u00e9quipement syst\u00e9matique. Cette option peut aussi \u00eatre incluse dans certaines offres. R\u00e9sultat\u00a0: deux voyageurs assis c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te peuvent avoir un acc\u00e8s diff\u00e9rent \u00e0 la recharge selon ce qu&#8217;ils ont coch\u00e9 \u00e0 l&#8217;achat. Pour aller plus loin, voyez notre comparatif <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/fr\/ouigo-vs-tgv-inoui\/\">Ouigo ou TGV Inoui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Faut-il choisir l&#8217;option place \u00e9quip\u00e9e ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9flexe est simple. Avant de valider votre billet, regardez les <strong>services associ\u00e9s \u00e0 la place<\/strong>. Puis comparez le co\u00fbt de l&#8217;option avec celui d&#8217;une <strong>batterie externe<\/strong>, r\u00e9utilisable sur tous vos voyages. Pour un aller-retour avec <strong>2 enfants et 2 tablettes<\/strong>, l&#8217;option peut valoir le coup. Sur un trajet d&#8217;<strong>1 heure<\/strong>, elle est rarement indispensable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bon \u00e0 savoir<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur Kombo, les r\u00e9sultats affichent les <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/compagnies\">op\u00e9rateurs et les options disponibles<\/a> pour chaque trajet. Vous voyez en un coup d&#8217;\u0153il ce que couvre le <strong>tarif annonc\u00e9<\/strong> avant de payer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ou-trouver-la-prise-a-bord\">O\u00f9 se cache la prise une fois \u00e0 bord<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois install\u00e9, encore faut-il trouver la prise. Son emplacement varie selon le <strong>mod\u00e8le de train<\/strong> et la disposition de la voiture, mais <strong>4 endroits<\/strong> reviennent syst\u00e9matiquement. Inspectez-les dans l&#8217;ordre avant de conclure que votre place n&#8217;est pas \u00e9quip\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les emplacements les plus fr\u00e9quents<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Entre les deux si\u00e8ges, au niveau de l&#8217;accoudoir central ou juste en dessous<\/li>\n\n\n<li>Sous ou \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la tablette si\u00e8ge, parfois dissimul\u00e9e par un cache<\/li>\n\n\n<li>Au niveau de la console centrale de la voiture, pr\u00e8s du pied du si\u00e8ge<\/li>\n\n\n<li>Contre la cloison pour les places en vis-\u00e0-vis ou en bout de voiture<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si votre voisin occupe d\u00e9j\u00e0 la prise, un <strong>c\u00e2ble USB-C<\/strong> long et un <strong>chargeur compact \u00e0 2 ports<\/strong> permettent de partager sans g\u00eaner personne. C\u00f4t\u00e9 fen\u00eatre, un c\u00e2ble de <strong>1,50 m minimum<\/strong> est le bon tuyau.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-charger-ordinateur-portable-tgv\">Charger un ordinateur portable dans un TGV, ce qui est r\u00e9aliste<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui, une <strong>prise secteur de TGV<\/strong> alimente g\u00e9n\u00e9ralement un <strong>ordinateur portable<\/strong>. La nuance porte sur la puissance disponible, parfois limit\u00e9e par rapport \u00e0 une prise domestique. Un ultraportable se recharge sans difficult\u00e9. Une machine gourmande peut charger lentement, voire seulement maintenir son niveau de batterie pendant que vous travaillez. Bonne nouvelle\u00a0: le <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/train\/tgv-nouvelle-generation\">TGV Nouvelle G\u00e9n\u00e9ration<\/a>, en service sur Paris \u2192 Marseille depuis novembre 2026, offre <strong>une prise \u00e0 chaque si\u00e8ge<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/c1b4ee2b-c50f-4271-b09b-e83034f60361-1.webp\" alt=\"Renfe-106-interior.jpeg\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour faire du train un vrai bureau mobile, la solution la plus fiable reste une <strong>batterie externe USB-C Power Delivery<\/strong>, qui prend le relais pour l&#8217;ordinateur comme pour le t\u00e9l\u00e9phone. Vous terminez votre dossier sur un <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/train-Paris-Bruxelles\">Paris \u2192 Bruxelles<\/a>, m\u00eame si la prise est en panne ou occup\u00e9e. C\u00f4t\u00e9 connexion, consultez notre guide du <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/fr\/wifi-dans-le-train\/\">Wi-Fi dans le train<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-prise-secteur-ou-usb\">Prise secteur ou port USB, le r\u00e9flexe s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quand les deux existent, pr\u00e9f\u00e9rez la <strong>prise secteur<\/strong>. Elle vous permet d&#8217;utiliser votre propre chargeur et \u00e9carte le risque de <strong>transfert de donn\u00e9es<\/strong> non autoris\u00e9 li\u00e9 \u00e0 un <strong>port USB public<\/strong>. Ce risque, souvent appel\u00e9 juice jacking, d\u00e9crit la possibilit\u00e9 th\u00e9orique qu&#8217;un <a href=\"https:\/\/www.lorientlejour.com\/article\/1416862\/prises-usb-publiques-gare-au-piratage.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">port compromis serve \u00e0 extraire des donn\u00e9es ou \u00e0 installer un logiciel malveillant<\/a> sur l&#8217;appareil connect\u00e9. Les autorit\u00e9s de cybers\u00e9curit\u00e9, dont l&#8217;ANSSI en France, rappellent r\u00e9guli\u00e8rement la prudence \u00e0 adopter avec les \u00e9quipements partag\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si seul un port USB est accessible, <strong>4 pr\u00e9cautions<\/strong> r\u00e9duisent nettement le risque.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Utiliser un c\u00e2ble limit\u00e9 \u00e0 la recharge ou un bloqueur de donn\u00e9es USB<\/li>\n\n\n<li>Garder le t\u00e9l\u00e9phone verrouill\u00e9 pendant toute la dur\u00e9e de la charge<\/li>\n\n\n<li>Refuser et d\u00e9brancher imm\u00e9diatement en cas de message inhabituel<\/li>\n\n\n<li>Recharger de pr\u00e9f\u00e9rence une batterie externe plut\u00f4t que l&#8217;appareil lui-m\u00eame<\/li>\n\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-trains-internationaux-adaptateurs\">Trains internationaux, les adaptateurs \u00e0 glisser dans le sac<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Europe, le standard continental <strong>230 V<\/strong> avec fiches de <strong>type C, E ou F<\/strong> couvre la France, la Belgique, l&#8217;Allemagne, l&#8217;Espagne et l&#8217;Italie. Votre chargeur habituel fonctionne donc sur un <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/train-Paris-Barcelone\">Paris \u2192 Barcelone<\/a> ou un <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/train-Lyon-Milan\">Lyon \u2192 Milan<\/a>. <strong>2 exceptions<\/strong> sont \u00e0 anticiper. Les rames vers le Royaume-Uni, comme l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/train\/Eurostar\">Eurostar<\/a>, peuvent proposer des prises au format britannique. Et la <strong>Suisse<\/strong> utilise une fiche sp\u00e9cifique, utile \u00e0 savoir si vous passez par Lausanne ou <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/voyage\/Geneve\">Gen\u00e8ve<\/a>. Un <strong>adaptateur universel<\/strong>, un chargeur multiport et un c\u00e2ble USB-C r\u00e8glent l&#8217;essentiel des situations, plus un adaptateur Lightning pour un iPhone plus ancien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c0 retenir<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur un trajet international avec plusieurs op\u00e9rateurs, l&#8217;\u00e9quipement change \u00e0 chaque <strong>correspondance<\/strong>. Pr\u00e9voyez assez d&#8217;<strong>autonomie<\/strong> pour le segment le moins bien dot\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-prise-ne-fonctionne-pas\">Votre prise ne fonctionne pas, la marche \u00e0 suivre<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de conclure \u00e0 une panne, v\u00e9rifiez que la <strong>fiche est bien ins\u00e9r\u00e9e<\/strong>, testez un autre c\u00e2ble ou adaptateur, et assurez-vous que le probl\u00e8me ne vient pas de votre appareil. Les <strong>multiprises bon march\u00e9<\/strong> causent souvent des faux contacts. Si la prise reste inerte, signalez-la au <strong>personnel de bord<\/strong>, qui pourra vous proposer une autre place si la voiture n&#8217;est pas compl\u00e8te. Ne forcez jamais une prise endommag\u00e9e ou desserr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/prise-electrique-train-recharge.webp\" alt=\"prise \u00e9lectrique train recharge\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr><th>Sympt\u00f4me<\/th><th>Cause probable<\/th><th>Solution<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Rien ne se passe au branchement<\/td><td>Fiche mal ins\u00e9r\u00e9e ou faux contact<\/td><td>V\u00e9rifier l&#8217;insertion, tester un autre c\u00e2ble<\/td><\/tr>\n<tr><td>La charge est tr\u00e8s lente ou absente<\/td><td>Adaptateur ou multiprise de mauvaise qualit\u00e9<\/td><td>Utiliser son propre chargeur, \u00e9viter les multiprises bon march\u00e9<\/td><\/tr>\n<tr><td>La prise para\u00eet ab\u00eem\u00e9e ou desserr\u00e9e<\/td><td>Prise endommag\u00e9e<\/td><td>Ne pas forcer, signaler au personnel de bord<\/td><\/tr>\n<tr><td>Le probl\u00e8me persiste apr\u00e8s v\u00e9rification<\/td><td>Panne confirm\u00e9e<\/td><td>Demander \u00e0 changer de place, utiliser une batterie externe<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sympt\u00f4mes, causes et solutions face \u00e0 une prise d\u00e9fectueuse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En attendant, la <strong>batterie externe<\/strong> reste la seule solution imm\u00e9diate. C&#8217;est l&#8217;accessoire indispensable de tout long trajet en train.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-anticiper-plutot-que-subir\">Anticiper plut\u00f4t que subir<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La recharge \u00e0 bord n&#8217;est pas un d\u00e9tail quand le train devient un bureau roulant, ou le seul divertissement de <strong>2 enfants<\/strong> sur un <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/train-Paris-Le-Mans\">Paris \u2192 Le Mans<\/a>. V\u00e9rifiez l&#8217;<strong>op\u00e9rateur, la rame et les options<\/strong> de votre place \u00e0 la r\u00e9servation, emportez <strong>chargeur, c\u00e2ble long et batterie externe<\/strong>, et la question devient secondaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kombo compare <strong>train, bus et avion<\/strong> sans favoriser aucun op\u00e9rateur, et combine plusieurs compagnies sur un m\u00eame trajet. Lancez votre <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/train\">recherche de billets de train<\/a>, comparez avec les <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/bus\">trajets en bus<\/a> et retrouvez les r\u00e9ponses pratiques dans notre <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/faq\">FAQ voyageurs<\/a>. Service client <strong>7j\/7<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-questions-frequentes\">FAQ \u2013 Questions fr\u00e9quentes sur la prise \u00e9lectrique en train<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-prises-fonctionnent-arret-gare\">Les prises fonctionnent-elles quand le train est \u00e0 l&#8217;arr\u00eat en gare ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans la plupart des cas, oui\u00a0: la rame reste aliment\u00e9e pendant l&#8217;arr\u00eat commercial. Le courant peut \u00eatre bri\u00e8vement coup\u00e9 lors de certaines <strong>man\u0153uvres techniques<\/strong> ou d&#8217;un changement de motrice. N&#8217;attendez donc pas le dernier moment pour recharger.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-multiprise-partager-voisins\">Peut-on utiliser une multiprise pour partager une prise avec ses voisins ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rien ne l&#8217;interdit formellement, mais c&#8217;est d\u00e9conseill\u00e9. Les <strong>multiprises bon march\u00e9<\/strong> provoquent des faux contacts, surchargent une prise d\u00e9j\u00e0 partag\u00e9e entre 2 si\u00e8ges et laissent tra\u00eener des c\u00e2bles dans le passage. Un <strong>chargeur secteur \u00e0 2 ports<\/strong> est une alternative plus propre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bus-longue-distance-prises\">Les bus longue distance proposent-ils des prises \u00e9lectriques ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La majorit\u00e9 des <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/fr\/bus\">bus longue distance<\/a> europ\u00e9ens proposent des <strong>prises ou ports USB<\/strong>, souvent avec le <strong>Wi-Fi<\/strong>. L&#8217;\u00e9quipement d\u00e9pend du v\u00e9hicule affect\u00e9 \u00e0 la ligne\u00a0: notre <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/fr\/flixbus-avis-confort-ponctualite\/\">avis sur le confort FlixBus<\/a> d\u00e9taille ce qui vous attend. M\u00eame conseil\u00a0: la batterie externe reste la meilleure assurance.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-trains-de-nuit-prises\">Y a-t-il des prises dans les trains de nuit ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/fr\/train-couchette-france\/\">trains de nuit en France<\/a> remis en service ces derni\u00e8res ann\u00e9es disposent g\u00e9n\u00e9ralement de <strong>prises dans les compartiments<\/strong>, en places assises comme en couchettes, mais en nombre limit\u00e9. Pr\u00e9voyez un <strong>c\u00e2ble long<\/strong> si votre couchette est loin de la prise. Pour l&#8217;Europe, voyez notre <a href=\"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/fr\/train-nuit-europe-guide\/\">guide des trains de nuit<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-quelle-capacite-batterie-externe\">Quelle capacit\u00e9 de batterie externe choisir pour un long trajet ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un <strong>t\u00e9l\u00e9phone<\/strong>, un mod\u00e8le compact couvre plusieurs recharges compl\u00e8tes. Pour un <strong>ordinateur portable<\/strong>, choisissez une batterie <strong>USB-C Power Delivery<\/strong> d&#8217;une puissance adapt\u00e9e \u00e0 votre machine. V\u00e9rifiez aussi les r\u00e8gles de transport si votre voyage combine train et avion.<\/p>\n\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prise \u00e9lectrique dans le train\u00a0: o\u00f9 recharger selon votre compagnie (TGV, Ouigo, Intercit\u00e9s, TER), s\u00e9curit\u00e9 USB et batterie externe.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":2844,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-2848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guides-pratiques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2848"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2968,"href":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2848\/revisions\/2968"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kombo.co\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}