Virgin Trains: der künftige Eurostar-Konkurrent unter dem Ärmelkanal
Virgin Trains: ein neuer Zug zwischen London und Europa
Virgin Trains plant Hochgeschwindigkeitszüge von London nach Paris, Brüssel und Amsterdam durch den Kanaltunnel. Im August 2026 hat die britische Regulierungsbehörde (ORR) dem Unternehmen Zugang zur Schnellfahrstrecke HS1 gewährt, für bis zu 20 Hin- und Rückfahrten pro Tag ab dem 1. Oktober 2030.
Es wird der erste direkte Konkurrent von Eurostar auf diesen Strecken. Auch Trenitalia plant einen Zug Paris ↔ London, mit Start im Jahr 2029.
Bis dahin ist Eurostar der einzige Direktzug zwischen Paris und London. Auf Kombo vergleichen Sie seinen Preis mit Flug und Fernbus.
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Beer1969666, Januar 2024
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Linda34000, Juni 2023
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Charles, März 2024
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Margaux, Februar 2023
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Was wir über die Virgin-Züge wissen
Die geplanten Strecken
London ↔ Paris, von St Pancras nach Paris Gare du Nord
London ↔ Brüssel, bis Brüssel-Midi
London ↔ Amsterdam, bis Amsterdam Centraal
In Großbritannien ist bisher nur der Bahnhof St Pancras vorgesehen. Die Zugangsrechte der ORR gelten vom 1. Oktober 2030 bis zum 31. Dezember 2040.
Die Züge
12 Züge vom Typ Avelia Stream, bestellt bei Alstom (feste Bestellung im Oktober 2026)
7 Wagen pro Zug
Bis zu 320 km/h, laut Alstom
Ein Modell auf Basis des Pendolino der britischen West Coast Main Line
Das Depot
Die Züge werden im Depot Temple Mills im Osten Londons gewartet, das sich Virgin mit Eurostar teilt.
Die Preise
Virgin hat noch keine Preise angekündigt. Mit 3 Anbietern auf der Strecke dürfte der Wettbewerb die Ticketpreise unter Druck setzen.
Was vor 2030 noch fehlt
Die Genehmigung der ORR gilt nur für den britischen Teil der Strecke. Vor dem Start muss Virgin Trains noch:
Zugangsverträge mit Getlink (Kanaltunnel), SNCF Réseau in Frankreich, Infrabel in Belgien und ProRail in den Niederlanden abschließen
die Züge in Großbritannien und in der EU zulassen
den Vertrag für das Depot Temple Mills finalisieren
Eurostar hat gegen die Entscheidung der ORR Einspruch eingelegt, der Zeitplan ist also noch offen.
Trenitalia plant dagegen Paris ↔ London ab 2029, mit 10 Hin- und Rückfahrten pro Tag und 10 neuen Frecciarossa-Zügen.
Zwischen Paris und London reisen, bis Virgin startet
Mit dem Zug: Eurostar
Der Eurostar verbindet Paris Gare du Nord mit London St Pancras in rund 2 Std. 20 Min. Er fährt auch nach Brüssel und Amsterdam. Unser Tipp: Die Tickets sind Monate im Voraus buchbar, und frühes Buchen zahlt sich oft aus.
Mit Flug und Fernbus vergleichen
Auf Kombo vergleicht eine einzige Suche zwischen Paris und London Zug, Flug und Fernbus und kombiniert bei Bedarf mehrere Anbieter.
Häufige Fragen zu Virgin Trains
Wann starten die Virgin-Züge zwischen London und Paris?
Virgin Trains hat ab dem 1. Oktober 2030 Zugangsrechte zur Strecke HS1. Der Start hängt noch von weiteren Genehmigungen in Frankreich, Belgien und den Niederlanden ab.
Welche Städte wird Virgin Trains anfahren?
London St Pancras, Paris Gare du Nord, Brüssel-Midi und Amsterdam Centraal, mit insgesamt bis zu 20 Hin- und Rückfahrten pro Tag.
Welche Züge wird Virgin Trains einsetzen?
12 Avelia-Stream-Züge von Alstom mit je 7 Wagen und einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 320 km/h.
Kann man Virgin-Trains-Tickets auf Kombo buchen?
Noch nicht: Die Virgin-Züge fahren noch nicht. Zwischen Paris und London vergleicht Kombo den Eurostar mit Flug und Fernbus.
Wird Virgin Trains günstiger als Eurostar?
Virgin hat noch keine Preise angekündigt. Der Markteintritt von Virgin und Trenitalia dürfte den Wettbewerb bei den Preisen verstärken.
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